整车车轮外倾角检测是指对车辆的车轮相对于垂直线的角度偏差进行测量，以确保车轮定位的准确性，这对于车辆的操控性、稳定性和轮胎磨损都有重要影响。
外倾角测量：使用专业的车轮定位仪测量车轮相对于垂直线的角度偏差。
前束测量：测量两个前轮或两个后轮前端和后端之间的距离差，以确定车轮是否内收或外展。
四轮定位：除了外倾角，还包括主销后倾角、转向角等其他参数的测量，以全面评估车轮定位。
轮胎磨损检查：检查轮胎的磨损情况，不均匀磨损可能是外倾角不当的迹象。
悬挂系统检查：检查悬挂系统的各个部件，如弹簧、减震器、控制臂等，以确保它们没有损坏或磨损。
转向系统检查：检查转向系统的灵活性和准确性，外倾角的偏差可能影响转向性能。
车辆稳定性测试：通过驾驶测试评估车辆在不同速度下的稳定性和操控性。
车轮定位调整：如果检测到外倾角偏差，需要进行调整以恢复车辆的操控性和轮胎的正常磨损。
数据记录和分析：记录测量数据，并与制造商的推荐值进行比较，分析偏差的原因。
安全检查：在调整车轮定位后，进行全面的安全检查，确保车辆的其他系统没有受到影响。
道路测试：在调整后进行道路测试，以验证车轮定位的准确性和车辆操控性的改善。
定期维护：建议定期进行车轮外倾角检测，以预防潜在的问题和维护车辆性能。
车辆举升：使用车辆举升机将车辆抬起，以便进行车轮定位测量。
轮胎压力检查：轮胎压力不均也会影响外倾角测量，需要在测量前检查和调整。
车辆对中：确保车辆在举升机上正确对中，以获得准确的测量结果。
转向锁释放：在测量前释放转向锁，以便车轮可以自由转动。
测量工具校准：确保使用的车轮定位仪和其他测量工具经过校准，以提供准确的数据。
悬挂几何分析：分析悬挂系统的几何结构，以确定外倾角偏差的原因。
车辆负荷模拟：在测量时模拟车辆的正常负荷，以获得实际行驶条件下的数据。
故障诊断：如果外倾角偏差是由故障引起的，使用专业的诊断工具进行故障检测。
悬挂部件更换：如果检测到悬挂部件损坏或磨损，可能需要更换以纠正外倾角偏差。
客户咨询：向客户解释外倾角的重要性，以及检测和调整的必要性。
服务记录：记录服务过程和结果，包括测量数据、调整情况和建议的维护计划。
后续跟踪：提供后续跟踪服务，确保调整后的车轮定位保持在推荐范围内。
培训和认证：技术人员应接受专业培训，并持有相关的车轮定位检测和调整认证。
质量控制：定期进行内部质量控制，确保检测和调整服务的准确性和一致性。
