整车主削后倾角检测主要应用于汽车制造行业，用于评估车辆底盘的稳定性和操控性能。
常见的整车主削后倾角检测范围包括但不限于：
1. 前后轮悬挂系统：检测车辆前后轮悬挂系统中的各个关键部件的几何参数，如悬挂臂、减振器、弹簧等，以确定其安装位置和角度是否符合设计要求。
2. 悬挂系统配重：检测车辆悬挂系统的配重情况，包括前后轮的配重比例以及左右轮之间的配重均衡性，以确保车辆在行驶过程中的平稳性。
3. 车身刚度：检测车辆车身的刚度参数，包括车身前后刚度、左右刚度以及车身整体刚度，以评估车身的扭转刚度和副车架的刚度情况。
4. 底盘空间检测：检测车辆底盘空间的高度和宽度，以确定车辆的总高度和总宽度是否符合设计要求。
总之，整车主削后倾角检测是为了确保汽车的操控性能和乘坐舒适性而进行的一项重要检测。
